近日雲林一名母親推著嬰兒車外出，行走在斑馬線上險些遭左轉貨車撞上，孩子也嚇得當場大哭。另一名桃園媽媽同樣帶著兩個孩子，但三人未依規定行走斑馬線，不慎遭汽車擦撞，相當危險也在兒童面前做了不良示範，所幸只有手腳輕微擦傷。

 

除了行走在道路上需要多留意之外，在台灣騎機車便宜又方便，通勤、接送小孩也很多家長選擇以機車代步。根據交通部道安資訊網統計去年(2022年)兒童道路交通事故死傷人數為9,307人、青少年為16,857人，其中行人兒少死傷人數為1606人。靖娟基金會執行長在新聞中提到騎機車載孩子存在一定的危險性，她說「兒童乘坐機車時站在前面踏板對孩子的頸跟胸傷害會比較大，坐後座因為是摔出去頭部的傷害會是比較大，國小以下的孩子擔任乘客這個角色，死傷占了將近42.6%，可是其中機車占了82.6%。」

 

在2020年全球設計城市倡議組織發行的《Designing Streets for Kids》手冊中，提到設計兒童友善街道的設計要素，其中包括「用95cm的兒童視角來思考設計」，台灣在道路交通規劃上，大多以行車為本，比較少以行人為主角，更別說是以兒童為主角，兒童的身高較矮小、視覺和聽覺的敏銳度也尚未發展成熟，本身有視線死角，駕駛也比較不容易注意到他們。因此，要打造一個安全、以人為本的街道，就要先考慮到兒童或是不同群體的差異性，以及台灣地區騎機車人口較多的特殊現象。

 

馬路如虎口，交通安全到底該怎麼解？除了加強取締違規、改善校園周邊交通號誌標線、設計友善安全的道路之外，加強兒少的風險意識與正確的交通安全知能也一樣重要，例如了解汽車的視線死角、走路時不要滑手機或嬉鬧玩笑，每一位用路人都多一分留意，才能有效降低事故的發生。

新聞連結
母推嬰兒車走斑馬線險遭貨車撞 孩童嚇壞哇哇大哭

https://reurl.cc/blAyd6

家長騎車載童風險高！國小以下車禍 機車死傷達82%

https://news.cts.com.tw/cts/general/202311/202311052248227.html

延伸閱讀

友善大腦健康發育的童年：支持孩子安全移動、獨立探索的城市街道怎麼設計？

https://eyesonplace.net/2023/10/25/24176/

Designing Streets for Kids

https://globaldesigningcities.org/publication/designing-streets-for-kids/