【兒權觀點】交通事故影響兒少人身安全 該如何打造兒童友善街道?
近日雲林一名母親推著嬰兒車外出,行走在斑馬線上險些遭左轉貨車撞上,孩子也嚇得當場大哭。另一名桃園媽媽同樣帶著兩個孩子,但三人未依規定行走斑馬線,不慎遭汽車擦撞,相當危險也在兒童面前做了不良示範,所幸只有手腳輕微擦傷。
除了行走在道路上需要多留意之外,在台灣騎機車便宜又方便,通勤、接送小孩也很多家長選擇以機車代步。根據交通部道安資訊網統計去年(2022年)兒童道路交通事故死傷人數為9,307人、青少年為16,857人,其中行人兒少死傷人數為1606人。靖娟基金會執行長在新聞中提到騎機車載孩子存在一定的危險性,她說「兒童乘坐機車時站在前面踏板對孩子的頸跟胸傷害會比較大,坐後座因為是摔出去頭部的傷害會是比較大,國小以下的孩子擔任乘客這個角色,死傷占了將近42.6%,可是其中機車占了82.6%。」
在2020年全球設計城市倡議組織發行的《Designing Streets for Kids》手冊中,提到設計兒童友善街道的設計要素,其中包括「用95cm的兒童視角來思考設計」,台灣在道路交通規劃上,大多以行車為本,比較少以行人為主角,更別說是以兒童為主角,兒童的身高較矮小、視覺和聽覺的敏銳度也尚未發展成熟,本身有視線死角,駕駛也比較不容易注意到他們。因此,要打造一個安全、以人為本的街道,就要先考慮到兒童或是不同群體的差異性,以及台灣地區騎機車人口較多的特殊現象。
馬路如虎口,交通安全到底該怎麼解?除了加強取締違規、改善校園周邊交通號誌標線、設計友善安全的道路之外,加強兒少的風險意識與正確的交通安全知能也一樣重要,例如了解汽車的視線死角、走路時不要滑手機或嬉鬧玩笑,每一位用路人都多一分留意,才能有效降低事故的發生。
新聞連結
母推嬰兒車走斑馬線險遭貨車撞 孩童嚇壞哇哇大哭
家長騎車載童風險高!國小以下車禍 機車死傷達82%
https://news.cts.com.tw/cts/general/202311/202311052248227.html
延伸閱讀
友善大腦健康發育的童年:支持孩子安全移動、獨立探索的城市街道怎麼設計?
https://eyesonplace.net/2023/10/25/24176/
Designing Streets for Kids
https://globaldesigningcities.org/publication/designing-streets-for-kids/