交通意外事故一直是兒少意外死亡的主要原因。根據衛福部統計處統計，在2016年相對其他意外事故（如，中毒等），運輸事故是10-19歲台灣兒少死亡的主要原因。另外，根據教育部(2016)統計，光是2015年一整年國中小就發生1,163件校外交通意外事故。顯見孩子不僅容易發生交通事故，即便是每天上下學固定通勤的路線，其人身安全亦令人擔心。我們是否有提供相對友善的用路環境？駕駛人是否有對上下學的孩子較友善？家長是否有監督兒少用路安全的責任？

根據本次調查，24.9%的兒少表示最近一年內，差點在上下學途中被撞；13.4%的兒少表示一年內曾在上學路途中受傷；有58.3%的兒少覺得上學路途危險。兒盟針對「不友善的用路環境」以及「不安全的用路習慣」進行調查。

一、             不友善的用路環境

• 差點被撞與有/無人行道可走有關

對走路上學和放學的兒少而言，校園周邊的用路環境確實不友善：高達44.3%走路上下學的兒少表示「沒有人行道可以走」；有一半以上（50.4%）曾遇到「別人將機車騎到人行道上」。另外，進一步比較有/無人行道可走的孩子，差點被撞到的狀況發現：沒有人行道可以走的兒少，高達37.3%的兒少曾差點被撞；而有人行道可走的兒少中，只有21.4%曾差點被撞（χ2=19.81，p<0.001）。

二、             不安全的用路習慣

• 四成二的國小學童曾坐在前座

即便是由家人接送上下學，調查發現家長並未兼負起監督兒少安全的責任，甚至帶頭違法。坐汽車上下學兒少中，高達63.0%的兒少曾沒有繫安全帶、42.2%的國小學童曾坐在汽車前座；另外，有31.2%的兒少表示家人會把機車停在學校接送區外的地方、28.2%的兒少家人在接送時曾闖紅燈。

三、             學校交通安全教育

學校的交通安全教育應該是幫助兒少用路時能自我保護，讓馬路不再是威脅生命之虎口。因此，我們關心校方主要以何種方式教導交通安全教育。調查發現，大多數兒少勾選「在課堂上放教學影片、解說」（71.9%），其次為「發宣傳手冊、傳單」（47.9%）。「有實際到學校裡面畫的馬路上演練」和「有實際到校外的馬路上演練」，分別只有8.1%和7.1%。

四、             呼籲

最後，兒盟提出「S．A．F．E-友善孩子上下學」四大呼籲：

• Surroundings道路環境要友善：警察應加強取締違停在校園周邊環境人行道的汽機車。
• Attitude用路態度要正確：機車駕駛者應避免將機車違停在校園周邊人行道上，影響學童的用路權益。
• Family家人接送要留意：家長在接送孩子上學時應遵守交通規則、注意同車孩子的安全措施。譬如，不讓國小學童坐在汽車前座。
• Education交通安全要落實：交通安全教育，不能紙上談兵。學校除了以靜態的方式授課，還可搭配道具、實際上路，才容易印象深刻且貼近生活。