【兒權觀點】公共場所哭鬧的孩子 是我們每個人曾經的自己
不久前高鐵設置寧靜車廂引發關於厭童討論，春節期間民眾帶著寵物貓搭乘大眾交通運輸工具返鄉，沿路喵喵叫，引起網路上民眾留言：「寧可聽貓咪的叫聲，也不願聽孩童哭聲」，讓厭童議題再次受到關注。
台灣人真的那麼「厭童」嗎？根據兒盟調查發現，近四成（39.5%）民眾對孩子完全不反感，重度厭童者佔16.1%，多數人其實並不排斥孩子，他們的不滿多半是針對孩子的哭鬧及擾人行為，而非孩子本身；調查進一步分析發現，與孩子相處時間的多寡，直接影響民眾對孩子的態度，每週與孩子相處5天以上者，對哭鬧的孩子更有耐心，僅27.2%認為「管不住就不該帶出門」；反之，從未接觸孩子者，持此想法的比例高達一半（50.1%）。由此可見，當民眾與孩子相處越少，就越易對其感到煩躁，頻繁接觸者明顯對孩子聲音更為寬容。
隨著少子化的情況，大家周圍的孩子數變少，所以我們可能更不理解兒童的發展，進而對兒童就會包容度比較低。重點在於：孩子哭鬧的情形和兒童發展階段相關。
兒童的情緒調節能力是慢慢發展起來的[1][2]：
嬰兒期(Infancy，約1歲前)的哭鬧是本能，甚至可以說哭就是嬰兒調節情緒的方式。嬰兒也會用吸允、轉頭看等方式調節，所以如果家長要安撫嬰兒的哭鬧，可以用奶嘴、牙牙餅乾讓其吸允、用玩具分散其注意力。但這沒有百分之百，5個月前的嬰兒甚至會有哭聲傳染的現象，也就是可能會受其他嬰兒哭聲影響而哭。安撫能持續的時間也很難說，嬰兒依循其生理需求的情緒反應是立即的。
幼兒期(Toddlerhood，約1-3歲)開始，孩子才開始逐漸發展行為控制，努力控制(Effortful Control)出現，此階段開始發展延遲滿足、集中注意力、放低音量和放慢動作的能力。但是，這些能力都還是在慢慢發展中，而且在像大眾運輸工具這樣的當陌生的環境中時，小孩可能更容易感到不安、不確定而哭鬧。等到語言能力出現後，則是情緒調節的一大進展，可以初步用語言表達和溝通，但是此時的情緒調節主要還是受和家長的依附關係影響，安全的依附可以幫助他們展現更好的情緒調節能力。因此，如果用違反安全依附的方式阻止小孩的哭鬧，如：威脅恐嚇、暴力、體罰，結果會是適得其反。家長可以嘗試帶著小孩熟悉的玩具、用安全依附的回應，增加孩子的安全感，或讓他們能專注進行一陣子，避免關注到陌生環境的活動，如：畫畫、看影片，防止孩子哭鬧。
學齡前(Preschool，約3-6歲)時期，大腦的發展讓孩子在意志控制上更成熟，透過成人提供的引導，他們能展現更好的情緒調節能力。有些研究顯示，學齡前的兒童已發展出用可以考量特定的資訊來推斷他人情緒和反應的能力，也就是和這個階段的孩子講道理、引導他們理解自己的行為可能對他人造成的影響，是可能的，家長可以嘗試用說理、同理車上其他乘客的方式引導他們。但是，研究也指出學齡前孩子的這個能力「還不是很穩定」。這些是大部分孩子情緒調解發展的情況，孩子因個別發展情形、個性氣質、外在環境，可能多少會有些差異。
學齡後的情緒調節先略過不述，但是值得注意的是，情緒調節的生物學發展約要到20多歲，前額葉皮質完全發育成熟後才會完成。很多成人在環境刺激下，都未必能調節自己的情緒，更何況是幼小的孩子呢。
總之，每個人的情緒調節能力都是從嬰兒、幼兒、學齡前…如此一步步慢慢發展和學習而來的。也就是在我們成長的過程中，也一定曾經在公共場所打擾過不少人，也被許多人包容過。如果大家在公共場合看到哭鬧的孩子，能意識到：那是孩子發展階段的限制，那就是我們曾經的自己，或許能對兒童在公共空間的哭聲有更多的包容。
- 新聞連結
寧聽貓叫不聽孩童哭 大眾運輸「厭童」引討論
https://www.hakkatv.org.tw/news-detail/1772447488590410
- 參考資料
[1] Crowell, J. A. (2021). Development of Emotion Regulation in Typically Developing Children. Child and Adolescent Psychiatric Clinics of North America, 30(3), 467–474. https://doi.org/10.1016/j.chc.2021.04.001
[2] Saarni, C., Campos, J. J., Camras, L. A., & Witherington, D. (2006). Emotional Development: Action, Communication, and Understanding. In N. Eisenberg, W. Damon, & R. M. Lerner (Eds.), Handbook of Child Psychology: Social, Emotional, And Personality Development (6th ed., pp. 226–299). John Wiley & Sons, Inc.. https://doi.org/10.1002/9780470147658.chpsy0305
- 延伸閱讀
友善或厭童？高鐵寧靜車廂政策背後傳達了什麼意涵？